Le pont ferroviaire qui a valu au constructeur de charpentes métalliques Victor Buyck Steel Construction (Eeklo) le ‘Nationale Staalprijs’ (Prix acier Néerlandais) est le plus long des Pays-Bas, avec une travée principale de 250m. Les défis de la conception résidaient dans la réalisation d’un pont mince et aérien, et dont la durée de vie atteindrait les 100 ans. La solution pour résoudre ce problème tout en conservant un poids de transport raisonnable a été de construire la structure en S460, le choix de cette nuance d’acier ayant permis de réduire le poids de la structure de 30%.
La structure du pont a tout d’abord été assemblée à côté de l’autoroute, parallèllement aux voies de chemin de fer. Ces 8500 tonnes ont ensuite été poussées au-dessus de la route à côté de l’ancien pont, toujours en fonctionnement. Ce n’est qu’après avoir coulé le tablier en béton et posé le ballast et les installations ferroviaires que l’ancien pont a été démonté, et le nouveau glissé à sa place grâce à une piste spécialement conçue à cet effet. Grâce à cette astuce, le trafic n’a été interrompu que le temps d’un weekend.
Vous désirez en savoir plus ? plus d’informations ici.
